Peredam adalah peranti yang digunakan untuk memberikan rintangan gerakan dan menghilangkan tenaga. Ia digunakan secara meluas dalam bidang pembinaan, jambatan, kereta, aeroangkasa, dan lain -lain. Menurut prinsip dan ciri -ciri kerja yang berbeza, peredam boleh dibahagikan kepada kategori berikut:
Peredam yang berkaitan dengan anjakan
Metal hasil peredam (MYD): Menggunakan ubah bentuk plastik bahan logam untuk menyerap tenaga. Ia sesuai untuk struktur yang menanggung beban dan kesan yang besar. Buckling Brace Terhindung (BRB): Dengan mengehadkan tingkah laku buckling sokongan, kapasiti galas struktur diperbaiki. Ia sering digunakan dalam membina reka bentuk seismik. Friction Damper (FD): Ia menggunakan tenaga melalui pergerakan relatif antara bahan geseran. Ia mempunyai struktur padat dan geseran yang stabil.
Peredam yang berkaitan dengan halaju
Miscous Damper (VFD): Ia menggunakan geseran dalaman yang dihasilkan oleh cecair likat semasa pergerakan untuk menghilangkan tenaga. Ia sesuai untuk sistem dinamik yang memerlukan tindak balas yang cepat. Eddy semasa peredam (ECD): Ia menghilangkan tenaga melalui arus eddy yang dihasilkan oleh induksi elektromagnet. Ia sering digunakan untuk pengurangan getaran instrumen dan peralatan ketepatan. Viscoelastic Damper (VED): Ia mempunyai sifat likat dan elastik, dapat menyerap tenaga kesan daya luaran, dan digunakan secara meluas dalam membina reka bentuk seismik.
Jenis peredam lain
Dilancar Massa (TMD): Ia menjana getaran bertentangan untuk mengambil tenaga dengan menala kekerapan semula jadi jisim dan struktur utama. Ia sering digunakan untuk kawalan getaran angin bangunan dan jambatan bertingkat tinggi.
Dilancarkan peredam cecair (TLD): Ia menggunakan inersia dan kelikatan cecair untuk menyerap getaran. Ia sesuai untuk kawalan getaran frekuensi rendah struktur besar.
Magnetorheological Damper: Ia menyesuaikan kelikatan cecair dengan mengubah kekuatan medan magnet untuk mengawal daya redaman. Ia sesuai untuk aplikasi yang memerlukan redaman laras, seperti sistem penggantungan kereta.
Electrorheological Damper: Ia menggunakan perubahan sifat rheologi bahan di bawah tindakan medan elektrik untuk mengawal daya redaman. Ia sesuai untuk kesempatan yang memerlukan tindak balas yang cepat dan kawalan yang tepat.
Air Damper: Ia menyerap dan menghilangkan tenaga dengan memampatkan udara. Ia sesuai untuk sistem yang memerlukan daya redaman yang besar dan tindak balas yang cepat.
Hydraulic Damper: Menggunakan aliran cecair dalam paip untuk menyerap getaran, dan sering digunakan untuk pengurangan getaran dalam sistem penggantungan kereta dan jentera besar.
Klasifikasi oleh bentuk ubah bentuk linear peredam : Sesuai untuk pengurangan getaran dalam sistem gerakan linear.
Wall Damper: Sesuai untuk pengurangan getaran dalam struktur dinding.
Setiap peredam mempunyai kelebihan dan batasan tersendiri. Memilih peredam yang sesuai memerlukan mempertimbangkan faktor -faktor seperti ciri -ciri struktur, persekitaran kerja, kos dan penyelenggaraan.
